《一个大件行李即时寄送与空手出行服务项目》
短期旅行或出差带超大箱子在交通枢纽上下楼、换乘、放行李架非常费力;很多人宁愿不帮陌生人,也不愿承担风险;现有快递寄行李对临时、即时、短距离场景覆盖不足。
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短期旅行或出差带超大箱子在交通枢纽上下楼、换乘、放行李架非常费力;很多人宁愿不帮陌生人,也不愿承担风险;现有快递寄行李对临时、即时、短距离场景覆盖不足。
快递员默认不打电话,直接放驿站、快递柜或门口;用户需求差异大,有人要上门、有人要放柜、有人寄公司或要求试穿退货方便,投诉较真又可能被拉黑。
低派费下快递员无法逐件上门,消费者需求分裂:有人要上门、有人要放驿站免打扰;一刀切导致投诉、罚款、快递员流失。
抓娃娃机和电玩城价格战激烈,75元1000币、40币抓到一个娃娃,店主需要极低进价的娃娃、玩具和兑换礼品;同时礼品品质差会影响复购。
一批样本半夜温度报警,仓库灯全亮,司机、质控、项目经理挨个接电话,天亮还在补记录;人工响应链条长、记录易遗漏、审计成本高。
小超市收银/采购需早起接货、卸货、理货、上架,导致一人从早绑到晚,招聘时必须加钱且难留住人;老板为单个早班岗位单独招人不划算。
平陆运河通航后,西南货物到东盟多了一条铁路+内河+海运通道,但中小企业不熟悉线路、报价、时效和报关,信息分散;帖中称很多公司成本卡在物流上,只能做周边生意。
用户想把车从天津寄到北京,德邦不拆车体积费高,加木架约400+;自己不会拆装,信息不对称。
货运仍大量烧油,油价上涨直接压缩利润;但中小车队不知道哪些线路适合换电卡、充电或换电如何规划、融资和残值怎么处理。第51楼说倒矿运输已被电卡卷死,油车被挤出市场只是时间问题。
摊主拿货渠道分散、价格不透明,新手容易被批发商和培训方赚信息差;同时很多人只会算物料成本,不会算摊位费、损耗、客流和真实利润。
中国对印尼贸易出现逆差,进口集中在镍、钢铁、煤、原油、棕榈油等资源品,出口以机电为主;国内采购方缺稳定供应商、质检、结算与物流服务。
大学城外卖出餐集中投放,无人看管,出现趁乱偷外卖;学生、骑手、校方之间容易产生纠纷和损失。
城市土地紧张,固定翼无人机起降需要跑道或较长场地,低空物流起降点选址困难;同时充电和用电成本高。
小老板资金断链时卖车卖设备被车贩子压价,老赵的二手营运滴滴转私人的比亚迪秦只能卖八千,只能卖车后再租车开滴滴,月租两千四。
出片衣服、化妆品、玩偶道具、零食等太多,随身行李箱超重且搬不动;开学、旅拍、漫展场景行李量大但运输痛苦。
广东产地香蕉低至0.6元/斤,果农或产地批发急于出货;宁波等地零售3.9元/斤、河南约1.2元/斤、超市1元多,产地与销地价差大,中小水果店缺稳定低价货源,熟果损耗高。
无糖七喜、无糖芬达等线下难买,本质是社区便利店和小超市不敢进小众SKU、进货价高、动销不确定,消费者只能转向网购。
维修费接近新机价导致大量旧家电被闲置或丢弃,用户处理麻烦;回收渠道分散,二手流通和拆解价值未被充分挖掘。
楼主称中国两用物项制裁影响青霉素与抗生素原材料,日本自产能力不足,从其他国家进口贵且少,缺药导致梅毒等症状压不住。
整机类商品运输损坏集中在显卡金手指、风冷塔体螺丝、机械硬盘和玻璃侧板,卖家自己打包不专业导致售后成本高;"网店里买整机,人家都是显卡主机分开寄"说明已成行业默认做法但缺标准化外包。